省财政厅聚焦“高精尖缺”，围绕“引育留用”，深入奇瑞集团、蔚来汽车、中国科大先进技术研究院等用人单位开展调研，形成《优化人才投入保障机制研究》《精准运用政策工具 激励人才服务实体经济》课题报告等一系列成果，为人才政策优化完善做好储备。

　　相关政策不断完善，推动出台“江淮英才计划”等。对标沪苏浙、大湾区，研究出台人才政策4.0（人才兴皖工程），全面提档升级现有人才政策，其中不乏很多突破性、开创性措施。比如，实施江淮“战略帅才”计划，全面升级现有博士后政策标准，对符合条件的高精尖缺人才给予一次性安家补贴等，助推我省人才工作高质量发展。

　　此外，省财政厅细化实化责任，根据人才政策4.0涉及财政事项内容，研究拟定责任分工，夯实主体责任，落实各项人才重点工作。完善人才资金投入使用跟踪问效、绩效评价和问责机制，适时组织开展人才发展经费绩效评价，强化评价结果应用。

　　循公告进一步梳理，种种迹象表明，该位神秘自然人身份正指向“步步高系”成员之一。而在此等反常举动下，深交所6月28日对公司下发关注函，直指公司股票进入退市整理期交易后被相关股东短时间内大幅增持的原因及合理性。

　　刀尖起舞

　　6月20日是光一退进入退市整理期交易的首日，公司股价下跌80.70%。但随后，剧情出现惊天反转——6月21日、26日、27日连续三日“一字”涨停，28日盘中上演“深V”反转。

　　主导这一出“大戏”的，与一位名为张源的股东不无关系。6月20日深夜，光一退发布《简式权益变动报告书》，股东张源于6月20日通过集中竞价方式增持1678万股，占公司总股本的4.1137%。增持完成后，张源共计持有公司3715万股，占公司总股本的9.1075%，持股比例增至5%以上。

　　若仅以当日收盘价0.88元/股计，张源为已正式收到深交所股票终止上市决定的光一退，仍旧拿出约1500万元真金白银。

　　不仅如此，公告还明确表示：“在未来12个月内，张源将根据证券市场整体状况并结合公司的发展和自身实际情况等因素，择机增持公司拥有权益的股份。”

　　值得一提的是，《简式权益变动报告书》显示，张源此次高调动作被认定为违规增持。根据深圳证券交易所《上市公司收购管理办法》第十三条规定，通过证券交易所的证券交易，投资者拥有权益的股份达到上市公司已发行股份的5%时，应在3日内提交书面报告，并通知上市公司予以公告。

　　换言之，在张源增持至5%时应及时“刹车”并告知上市公司。针对张源本次权益变动的违规行为，按照相关规定，对超过规定比例部分的股份在买入后的36个月内不得行使表决权。

　　除了违规增持，在此次增持过程中，张源还存在短线交易的情形。据披露，在张源6月20日增持公司股份过程中，将其中1笔“买入”交易操作成“卖出”，卖出股份100股，成交价格为0.88元/股，成交金额为88元，构成短线交易。张源当天前一笔交易价格为0.90元/股，本次操作卖出的成交价(0.88元/股)小于前一笔成交价格(0.90元/股)，此次操作交易未产生收益。

　　基于上述事实，深交所6月28日下发的关注函要求公司列示张源自持有公司股份以来的详细交易情况，说明张源增持公司股份的原因及合理性，特别是对公司股票进入退市整理期交易后其在短时间内大幅增持的原因及合理性作出详细说明。

　　一场豪赌？

　　不惜违规也要抢筹退市股，张源是何许人也？其押注的底气何在？

　　光一退此前发布的一则董事会决议公告或可看出一丝端倪。公司6月27日晚公告，6月6日，公司第五届董事会第九次会议在公司会议室以通讯方式召开，董事会会议审议《关于第五届董事会改选暨提名第五届董事会非独立董事、独立董事候选人的议案》。

　　据披露，张源提名张源、段力平为公司第五届董事会非独立董事候选人，提名候钟鲁、马勇为独立董事候选人。彼时，张源还未实施增持，其持股比例不足5%，为公司单一第三大股东。根据董事会审议情况，前述提名均获通过。与此同时，包括董事长等公司董事会成员悉数退出。

　　此番增持后，张源、段力平合计持股比例达到10.3%左右，距离单一第一大股东江苏光一投资管理有限责任公司的13.49%差距逐步减少。

　　而透过候选人履历，张源的神秘面纱也随之被揭开。据披露，张源在多家大型企业任要职，例如苏州步步高投资发展有限公司、江苏百胜电子、极兔速递集团等。其中，张源和段力平分别持有江苏百胜电子96%、4%股权。此次提名的独董马勇目前担任江苏百胜电子财务总监一职。

　　6月16日晚，被“商业教父”段永平投资过的极兔在香港联合交易所递交了招股书。记者从极兔招股书中查询发现，张源同时也是极兔三名非执行董事之一，包括郑玉芬、廖清华在内，三人都曾在段永平创立的小霸王、步步高等企业任职。

　　值得一提的是，在6月12日晚披露收到深交所终止上市决定后，公司随即宣布申请复核。

　　就在披露张源增持当晚，光一退也一同公告其收到深交所《复核受理通知书》。公告显示，根据《深圳证券交易所上诉复核委员会工作细则》的相关规定，现予以受理，并定于2023年6月30日召开深交所上诉复核委员会复核会议，就复核申请事项进行审议。

　　记者查阅相关细则，根据深交所《创业板股票上市规则（2023 年修订）》第10.6.6条规定，深交所在受理复核申请后三十个交易日内，若深交所依据上诉复核委员会的审核意见作出维持终止上市决定，该决定为终局决定。

　　除了在退市终局前将申请复核视作救命稻草外，后续重整计划也被公司“旧事重提”。近日有媒体报道，公司相关负责人表示“张源之前就买了我们的股票，一直比较看好我们”“后续重整相关事项我们也会继续推进”。

　　然而，记者就重整事宜查阅公告，自2022年12月29日公司披露法院同意启动预重整事项以来，截至目前公司尚未披露其他关于重整事项的实质进展。

　　基于此，深交所6月28日下发的关注函要求，公司结合张源增持行为以及公司相关负责人受访所述情况，说明公司是否存在应披露而未披露事项，是否存在透露或通过非法定方式发布尚未公开披露的重大信息的情形。同时，披露公司预重整事项的进展情况以及公司为推进“重整相关事项”拟采取或已采取的措施，并说明是否存在可操作性。

　　据此前公告，公司2021年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，公司股票交易自2022年4月29日起被实施退市风险警示。2023年4月27日，公司披露被实施退市风险警示后的首个会计年度年度报告——2022年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，从而触发财务类强制退市情形。

　　近日，航拍的“航通01”汽车滚装船停泊在合肥派河港码头，船上满载着江淮汽车，经由上海发向世界各地。

　　8月3日拍摄的奇瑞新能源iCAR工厂，一排排机械臂在进行自动焊接。

　　8月4日，长安汽车合肥公司总装车间生产线上，装配工人在熟练地安装零件、组装车辆。一辆辆汽车从这里驶下生产线，发往全国各地市场。

　　8月18日拍摄的位于合肥市肥西县的江淮汽车尊界超级工厂内的自动化焊接生产线。

　　8月15日拍摄的大众汽车（安徽）有限公司生产线。

　　7月24日，蔚来公司第80万台量产车在蔚来先进制造合肥一工厂正式下线，第80万台下线的量产车型为蔚来乐道L90。

　　8月14日，合肥比亚迪汽车有限公司发车场，即将出厂的汽车整齐排列。

　　今年上半年，安徽汽车产量达149.95万辆，其中，新能源汽车产量73.09万辆，双项指标领跑全国。这片智造热土已拥有乘用车、商用车、专用车等全系列生产能力，集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，形成配套完善的全产业链。零部件层面，拥有规上零部件生产企业1100多家，“兵团式、阵地战”推进皖北专用车集聚发展、零部件转型升级、后市场提质增效，推动县域零部件产业做大做强做优。

　　更值得瞩目的是，安徽新能源汽车占比已达47.2%，接近“半壁江山”。在安徽的新能源汽车产业链中，涵盖了动力电池、电机电控、智能网联、轻量化材料、销售维保、回收利用等全产业链，“不出安徽就能造一台新能源整车”已然成为现实。

　　连日来，“45°瞰安徽”系列融媒体采访组走进整车企业，用镜头聚焦安徽的磅礴“汽”势。该系列融媒体采访活动由安徽日报报业集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司联合举办。（记者 范柏文 张大岗 摄 ）